ハセツネCUP公式コース試走レポート(前半~都民の森)

武蔵五日市駅から都民の森まで、ハセツネのコース前半35kmを試走してみた。

もうレースまで一週間を切っているが、天気予報を見るかぎり今週晴れる日は少ない。本番までに疲れを残さず練習できるのは今日しかないと判断して出発した。

本番は雨の予報なので、むしろ悪天候で走る練習をした方がよいかもしれない。しかし平日、ひと気のない山奥で雨に打たれるのはぞっとしない。

早朝に出発すれば、都民の森16:45発の最終バスに乗れるかと思ったが、9時に武蔵五日市駅を出たら間に合わなかった。奥多摩周遊道路を都民の森から数馬の湯まで歩き、そこからバスに乗って帰った。

武蔵五日市駅~今熊山

武蔵五日市駅から檜原街道(県道33号)を奥多摩方面へ向かい、上町交差点で左折。本番ではもう少し近くの五日市中学校からスタートすることになる。序盤区間はもう5回ほど走ったので、道順はだいたい覚えられた。

ハセツネの案内表示

広徳寺前にヘアピンカーブには、相変わらずイノシシ避けの電線が張ってある(レース本番では撤去されていた)。

広徳寺前のイノシシ避け

その先で道が3つに分かれるところはいつも悩む。結局本番では右手の斜面を登る第4のコースが取られたが、これはハチの巣避けの一時的な対策だったのかもしれない。少なくとも、いつもぬかるんでいるV字谷を通らずに済んだのは運がよかった。

ハセツネ公式コースの案内板

最初に現れる急登は、今熊神社奥宮までの参道も兼ねている。途中で、熊手で道を掃きながら登っている人とすれ違った。

今熊神社奥宮の参道

入山峠~鳥切場

本番一週間前ともなると、「山岳耐久レース」の看板があちこちに出ていた。これまでよくわからなかった分岐点も、ようやく正しいルートがわかってきた。例えば入山峠・刈寄山の手前にある分かれ道では、まき道に迂回せず坂を登るようだ。

刈寄山前のまき道

入山峠を過ぎて鳥切場に向かう途中の分岐は、まっすぐ続く坂を登るのが正解。ハセツネコースで迷ったら、たいていは「傾斜がきつい方に進む」と覚えておけばよさそうだ。

鳥切場前のまき道

そのまま下ると鳥切場に着いたものの、コースの案内板を見失ってしまった。鳥切場でUターンするのも変なので、どこかで曲がる必要があったのだろう。

峰見通り~市道山分岐

市道山に向かう「峰見通り」はアップダウンが激しい。毎回苦労するので、数えてみたら5つもピークがあった。

登りはきついので、ほとんど走れない。しかし本番ではここまで渋滞が続いていたので、特に焦る必要はなかった。序盤は体力温存、ウォーミングアップと考えておけばよさそうだ。

峰見通りの途中に一か所、木が伐採されて見晴らしがよい眺望がよいところがある。予定では日没前にここを通過するはずなので、レース中に景色を眺められる唯一のポイントになるだろう。

峰見通り

駅前をスタートしてから、2時間半で市道山の分岐に到着。ここにもレースの案内板が出ているので、まず迷うことはない。

市道山分岐

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醍醐丸~連行峰

市道山分岐を過ぎると、ようやく平坦な道が増えてくる。ただし醍醐丸の直前はまた長い登りになる。

醍醐丸を右折してハセツネ公式ルートに挑むのは初めて。これまでは和田峠~高尾山方面に向かっていた。この先の三頭山までは、地図を読むかぎり北西に向かう一直線のルートになる。

醍醐丸

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道端にソフトボール大の奇怪なオブジェがあった。人工物かと思ったが、よく観察するとキノコのようだ。後で調べたところ、シロオニタケという毒キノコの幼菌状態らしい。

シロオニタケ

市道山分岐から先、倒木などの危険個所にmontrailとMOUNTAIN HARDWEARのテープが巻いてあった。どちらもコロンビアの傘下のブランドで、ハセツネのスポンサーになっている。

ハセツネコース上の倒木

醍醐丸から生藤山に向かう途中、「連行峰」と呼ばれるピークまでひたすら上り坂だった。ただし案内板によると生藤山には登らず、まき道を利用してよいようだ。

生藤山のまき道

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三国山手前のピークも巻き道でスキップできる。この分岐は本番でも注意して、無駄に山頂に登って体力を使わないようにしたい。

三国山の分岐

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三国峠~熊倉山~浅間峠

標高960メートルの三国山・山頂には、ベンチとテーブルが設置されていて休憩できる。そういえばスタートしてからここまで、座って休めるところはろくになかった。醍醐丸の分岐にベンチがあったが、あそこは狭くて取り合いになるだろう。

三国山の山頂

三国山は南西の眺望がよく、今日は富士山も見えた。本番の予想タイムではすでに日が暮れている時間帯なので、この景色を拝むことはできないだろう。

三国山からの眺め(富士山)

しばらく進むと「軍刀利(ぐんだり)神社」の元社があった。さすがにここまで参拝に来るのは大変なので、南の上野原に降りた方に奥ノ院や本殿、社務所があるらしい。先ほど通った今熊神社と同じ方式だ。

軍刀利神社の元宮

ここから浅間峠までは下り基調で走りやすかった。熊倉山を抜けたあたりでサルに遭遇。逆方向から向かってくるトレイルランナー1名ともすれ違った。

第一関門の浅間峠には雨をしのげる東屋があり、ベンチも置かれている。レース本番では22時がタイムリミットだが、トラブルがなければここまではたどり着けそうだ。

浅間峠

浅間峠で休んでいる途中、ものすごい速さでランナーが2名駆け下りてきた。山の中とは思えない軽装で、胸に自衛官と書いてあった。あのスピードでハセツネを走り続けるとしたら、トップレベルの選手に違いない。

日原峠~土俵岳~丸山

ここから三頭山まで10km以上、ひたすら標高を稼いでいくことになる。西原峠までは比較的傾斜がゆるやかで、走りやすい道だった。もしここで集団がばらけているとしたら、タイムを稼げる区間になるだろう。

西原峠付近

日原峠の道標にはハセツネの距離表示も併記されていた。その先、土俵岳に向かう途中で標高1,000mを突破。このルートは道端に地蔵や石碑があったりもする。

日原峠の道標

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土俵岳を過ぎると、路上に栗が散らばっていた。ソールの固いトレランシューズなら栗を踏んでも問題ないかと思ったが、アッパーのメッシュ部分を貫いて足の甲にトゲが刺さった。完全に避けるのは難しいが、なるべく栗は踏まない方が安全だ。

路上の栗

丸山~笛吹(うずしき)峠を越えると、道端の笹が増えてきた。地図にも「笹尾根、笹ヶタワ峰」と書かれている。

今日は着圧タイツを履いてきたのでよかったが、足が露出していると危険だ。しかし本番では丸山に登らず、笹の多い道を避けてまき道を走ってよいとわかった。

丸山の笹

人けの少ない道は、枝や蜘蛛の巣にもよく絡まる。念のため夜間でも帽子をかぶって走った方がよいだろう。トレランを始めて蜘蛛の巣には慣れてきたが、顔にまとわりまとわりついてくるのは、いい気分でない。

槙寄山~西原峠

槙寄山近くで、そろそろ都民の森の最終バスに乗るには厳しい時間になってきた。間に合わなければ尾根からエスケープして、数馬の湯あたりでバスに乗る計画だった。

しかしハセツネコースを外れると、途端に道が険しくなりそうな予感がする。一応、三頭山まではルートを確認しておきたいと思ったので、そのまま先に進んでみた。念のためライトや予備の食料など、夜間走行の準備はしてきてある。

数馬の湯への分岐

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西原峠にはベンチがあり、南西の眺望が特によい。ここでも遠くに富士山を見ることができた。この付近はハセツネ公式マップに「アップダウンが少ない広い尾根」と書いてあり、たしかに走りやすい道だった。

西原峠の眺望(富士山)

西原峠から先、槙寄山~三頭山に向けて400mくらい標高を稼ぐことになる。特に急な坂はなく、一か所だけ岩場があったが手を着くほどでもない。

三頭山付近の岩場

大沢山に到達する前に、三頭大滝への分岐に到着。スタートからここまでの所要時間は約8時間かかった。

西原峠から三頭大滝への分岐

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ここから先の三頭山までは、以前登ったことがあるルートなので本番に向けて特に不安はない。今日は都民の森に下りて帰ることにした。

都民の森~数馬の湯

17時近くになると、森の中はだいぶ暗くなってきた。「石山の路」を下り、沢に出て三頭大滝に到着。

途中にある展望台で、東方向の眺望を確認できた。写真の説明を見ながら、これまで通って来た山と尾根を把握。土俵岳は特徴があるので覚えやすいが、ほかの山は見分けにくい。

都民の森からの眺め

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ウッドチップが敷き詰められた遊歩道を快適に走って、都民の森の入口へ。16:45の最終バスはとっくに出た後で、売店も閉まっていた。見かけるのはバイクでツーリングに来ている人くらい。登山客は一人もいない。

都民の森の売店

仕方なく日が暮れた奥多摩周遊道路を歩いて下りる。都民の森から数馬の湯までロードバイクなら一瞬だが、徒歩だと1時間くらいかかった。

こんな夜更けでも、片側交互通行で工事が行われている。なぜか今日は風張峠から大型トラックが何台も下ってきて、路肩を歩くのは危なかった。

奥多摩周遊道路

数馬の停留所には電灯・屋根付きの豪華な待合所がある。しかし次のバスまでまだ時間があったので、もう少し歩いて「数馬の湯」に向かってみた。

数馬の停留所

温泉施設のバス停は入浴客を乗せるためか、平日でも20:52までバスが出ているようだ。待っている間に温泉でトイレを借りて、売店で里芋とサヤインゲンを購入した。数馬の湯では、ちょっとした地元の特産品も扱っている。

数馬の湯、バス停

18:48温泉発のバスは、武蔵五日市駅まで自分一人しか乗っていなかった。料金は940円。休日は都民の森まで往復する便が混雑すると思うが、平日はこれで採算が取れているのか不思議に思う。

前半は上り基調で走りにくい

今日は10月してはめずらしく最高気温33度の予報だった。山の中は多少涼しいとはいえ、思ったよりも水を消費した。2リットルのハイドロパックに500mlのボトル2本、トータル3リットルの水を準備したが、最後は全部飲み尽くしていた。

レース本番では、月夜見山第二駐車場で1.5リットルの給水を受けられる。それでも大会要項の必要装備に「水2リットル」と書いてあるとおり、水は多めに持ち運ぶに越したことはない。

甘いスポーツドリンクだと一気飲みしてしまうので、真水も混ぜた方がよさそうだ。夜間のライトの故障・電池切れほど致命的ではないが、水や食料が切れたらリタイアは避けられない。

ハセツネ前半区間は上り基調で局所的なアップダウンも激しく、なかなか安定して走れるところがなかった。大岳山のような岩場はないので、後半戦にそなえて無理せず体力温存したいと思う。

(後半の試走レポート)