ブレーキ/シフトワイヤーの連結に使えるDoubleControlレビュー

コースターブレーキが付いた、見た目がピスト風のロードバイクに乗っている。完成車についていたフラットなハンドルバーをブルホーンに交換した際、後輪用のブレーキレバーが手持ち無沙汰になると気づいた。外してしまうと違法性を疑われそうだし、ダミーで付けているのも情けない。

そこでJTekから出ているDoubleControlというパーツを付けたら、2つのレバーで前輪にブレーキをかけられるようになった。2本のワイヤーを差し込んで出力を1系統に統合するアイデア商品だ。

本来はDHバーに取り付けたブレーキ/シフトレバーのワイヤーを連結するための道具だが、コースターブレーキの補助として使っても問題ない。もし似たような自転車やピストに乗っていて「見た目だけ」のブレーキレバーに違和感を覚えたら、試してみてもいいかもしれない。

素人考えのDIYなので、いろいろ間違っている恐れもある。ご参考までに自己責任でどうぞ。

ノーブレーキと誤解されやすい

片手ブレーキのコースターブレーキ車に乗っていてややこしいのが、悪名高い「ノーブレーキピスト」と間違われやすい点だ。見た目は後輪ハブがちょっと太くなっている程度だし、そもそもこんなブレーキが存在すること自体、世の中であまり知られていない。

ちゃんとブレーキが両輪2系統ついていると説明できるが、いちいち警官に呼び止められて説明するのがめんどうくさい。そのためハンドルをブルホーン化した際に、ワイヤーをつなげていないダミーのブレーキレバーをしばらく装着していた。

そもそも片側ブレーキでは見た目がアンバランスといえる。ダミーブレーキも何となく残念なので、ライト点灯のスイッチにするとか使い道を考えていた。

DoubleControlという製品

いろいろ調べていたら、2系統のブレーキワイヤーを連結する特殊パーツが売られていることを知った。Jtek Engineering Incから出ているDoubleControlという製品だ。購入して説明書を読むと、冒頭で以下のように説明されている。

The DoubleControl is dual input brake controller designed to allow the use of multiple brake levers in combination with a single bicycle brake caliper.

(ダブルコントロールは、1つのブレーキキャリパーに複数のブレーキレバーを組み合わせる用途に使えます)

まさに探していたパーツだった。本来はエアロバーにブレーキを付けて、元のハンドルと2系統でブレーキ制御するための製品らしい。シフトワイヤーを統合する目的でも使えるようだ。

DoubleControl説明書(クリックで拡大)

DoubleControl説明書(クリックで拡大)

エアロポジションでブレーキをかけるのは体勢的にちょっと不安だが、サブ用途であっても安全性を高められることは間違いない。そもそも平地のスピード勝負なら重量も気にならないし、空気抵抗もさほど増えない。

DoubleControlは、DHバーを使っているすべてのトライアスリートにおすすめできる安全装置といえる。

取り付け簡単だが調整は必要

「コースターブレーキで余ったブレーキレバーを前輪に接続する」…こんな用途は推奨されていないが、目指していることは同じである。説明書のOptional methodどおり、キャリパーブレーキのちょっと上あたりに設置してみた。

機構は単純なので、ワイヤーを差し込んでアジャスターを閉めるだけで完成する。ブレーキの引きしろは、やや調整が必要だった。そして片方のレバーを引いている間は別の方がロックされるので、両方のレバーを同時に引くことはできない(制動力が2倍になることはない)。

取り付け簡単とはいえ、相手は命に関わるブレーキ。後輪コースターで安全が担保されていなければ、自分で付けるのは躊躇したと思う。もし高速域で走行するTTバイクに組み合わせるなら、ショップで相談した方がいい。

ブレーキワイヤーの交換

自転車購入から12年後、Profile DesignのQuick Stop2に付けていたブレーキワイヤーがとうとう根元から切れた。外の駐輪場に置いていて風で倒れたりするので、ブルホーンハンドルの先端につけたブレーキレバーも損傷が激しい。

同社のStoker26というブルホーンハンドルとの組み合わせで、ブレーキワイヤーはすっきりインナー化することができる。ただしハンドルの途中にある穴から、ケーブルを抜き出す作業が一苦労だ。別のワイヤーを丸めたトラップを仕込んだりして、左右の配線に1時間くらいかかった。

ショップでは専用の工具など使っているのだろうか。ピンセットだけで内部からワイヤーを取り出せるとしたら、まさに職人技といえる。

DoubleControlへのワイヤー差し込みも、特に問題なく完了した。雨ざらしで10年以上使っているパーツだが、摩耗したり故障する兆候は見られなかった。たまにオイルを注油してあげると動作が滑らかになりそうな気もしたが、それすら不要かもしれない。